吳興楊瀆橋至南潯菱湖公路及配套工程BIM設(shè)計(jì)，由公路和地下管線組成。客戶本身要求用Revit軟件來進(jìn)行設(shè)計(jì)并優(yōu)化，我們根據(jù)項(xiàng)目的特點(diǎn)和客戶溝通建議使用Civil 3D軟件來實(shí)施比較合適。并選取其中的一段分別用兩款軟件實(shí)施，給客戶進(jìn)行對(duì)比。下面就兩款軟件的最終成果進(jìn)行對(duì)比。

　　Civil 3D，基礎(chǔ)設(shè)施行業(yè)解決方案專用軟件，我們首先根據(jù)提取的地形點(diǎn)數(shù)據(jù)創(chuàng)建了地形，效果如下：

　　根據(jù)路線創(chuàng)建縱斷面并繪制設(shè)計(jì)縱斷面：

　　放大的效果（所有的高程信息和填挖方數(shù)據(jù)可讀）：

　　根據(jù)路面的構(gòu)造繪制道路的裝配：

　　生成道路：

　　道路局部放大的效果：

　　繪制地下管網(wǎng)并進(jìn)行必要的調(diào)整：

　　三維模式下的管網(wǎng)模型：

　　用采樣線根據(jù)需要出具施工圖（橫斷面圖）：

　　放大的效果：

　　根據(jù)實(shí)際模型出具工程量表格：

　　放大的效果：

　　最后我們將模型導(dǎo)入InfraWorks繪制配套外景并創(chuàng)建漫游動(dòng)畫，效果如下：

　　總結(jié)：專業(yè)的工具做專業(yè)的事，Civil 3D可以精確的表達(dá)原始地形的情況，并根據(jù)設(shè)計(jì)的裝配精確找到道路的放坡點(diǎn)。可以出具符合標(biāo)準(zhǔn)的縱斷面圖和橫斷面圖，并在調(diào)整后實(shí)時(shí)更新。設(shè)計(jì)的地下管網(wǎng)在調(diào)整時(shí)不會(huì)影響各種構(gòu)筑物和路面的關(guān)系，構(gòu)筑物的高度會(huì)進(jìn)行自動(dòng)調(diào)整。

　　Revit，建筑行業(yè)解決方案專用的軟件。我們根據(jù)地形點(diǎn)導(dǎo)入軟件創(chuàng)建原始地形，效果如下：

　　根據(jù)設(shè)計(jì)的道路邊線創(chuàng)建道路：

　　創(chuàng)建地下管網(wǎng)：

　　局部放大的效果：

　　用創(chuàng)建好的模型導(dǎo)入Fuzor導(dǎo)出漫游視頻：

　　總結(jié)：Revit創(chuàng)建地形沒有任何關(guān)系，但是創(chuàng)建道路時(shí)卻無法保證和地形的無縫連接，放坡效果也不盡人意。地下管網(wǎng)的創(chuàng)建可以隨意發(fā)揮，地下構(gòu)筑物可以做的非常美觀，但是隨著管網(wǎng)的調(diào)整卻要不斷地調(diào)整構(gòu)筑物的高度并調(diào)整管網(wǎng)與構(gòu)筑物的關(guān)系。更無法出具符合規(guī)范的縱斷面圖和橫斷面圖。