英國

　　倫敦Crossrail工程軌道鋪設完成

　　伊麗莎白線將于2018年秋季開通

　　9月中旬，英國倫敦Crossrail工程伊麗莎白線中的永久軌道正式鋪設完成，工程達到了一個新的里程碑。倫敦市長Sadiq Khan出席了完工儀式，并親自為隧道內的列車軌道緊固了最后一個螺栓。

　　倫敦市長親自固定軌道上最后一個螺栓

　　隨著軌道全部鋪設完畢，總價值達到148億英鎊的Crossrail工程建設進入了一個全新的階段——如今施工列車已經可以從新建隧道的一頭行駛至另一頭。目前，Crossrail工程的建設將集中于站臺屏蔽門、隧道通風系統與交互系統以及為列車供電的電力系統的安裝。

　　Crossrail工程已完成的隧道內景

　　Crossrail工程是歐洲規模最大的軌道交通工程，工程于2012年5月掘進，其中隧道段由5條相互連接的雙管隧道和10個新建地鐵車站組成，總掘進長度達42km，隧道直徑為6.2m，采用了直徑為7.1m的6臺土壓平衡盾構和2臺泥水平衡盾構。

　　Crossrail工程路線圖

　　據悉，Crossrail工程中的伊麗莎白線預計于2018年秋季開始運營，而整個工程則將于2019年全線開通。屆時，該工程將有效提高倫敦軌交系統的運載能力，線路中新建的法靈頓站將成為全英國最繁忙、客流量最大的軌交換乘車站；同時，該工程的順利運營也將進一步推進Crossrail二期工程的實施。

　　Crossrail工程不僅僅是歐洲規模最大的軌交工程，它在建設中也應用了大量尖端技術，小編就曾為您介紹過其對BIM的應用，來回顧一下吧！

　　Jacob

　　BIM在英國倫敦Crossrail軌交工程中的應用

　　印度

　　印度海拔最高隧道預計下月貫通

　　一度因暴雪停工 工程已逾期三年

　　因暴雪而一度停工，目前工期已經延后三年，長度8.8km的印度Rohtang山嶺隧道，終于將在10月完成隧道掘進。

　　Rohtang隧道出入口

　　隧道位于海拔3978m的洛唐峰下，將是印度海拔最高的公路，將把 Manali與Leh之間的距離縮短46km，通行時間減少2.5小時，并使來往車輛不再受到惡劣天氣的阻隔。目前，工程僅剩余250m隧道挖掘施工，預計將于10月貫通；施工方使用了鉆爆法，作為新奧法施工的一部分，進行隧道開挖。

　　據悉，隧道的南段在施工時，由于經常遭遇暴雪甚至雪崩的情況，隧道內的巖層狀況也不理想，因此工期一度落后，為此施工方不得不將每日原本的兩個施工班次增加至三個以趕上工期。與隧道外部截然相反，隧道內部的高溫又使得工人很難長時間留在隧道內，工程師不得不安裝大型通風系統，來控制溫度。隧道貫通后，隧道預計還需兩年多時間的建設才能開通。

　　美國

　　特拉華州水渠修復工程正式開工

　　工程中TBM可應對30bar靜水壓

　　目前，美國特拉華州的特拉華州水渠修復工程已經正式開始建設，TBM將掘進3.8km隧道，替換舊水渠隧道位于哈德孫河底的部分，為紐約城供水。

　　1942年建設原有舊水渠的照片

　　目前，紐約州超過50%的飲用水供應都由哈德遜河底下的供水隧道輸送，然而，這條已服役72年的隧道在穿越哈德遜河底的部分出現了大量滲漏，每日滲水量達到了2000萬加侖。因此2015年，當局決定將這段滲漏的隧道廢棄，并且在旁邊建設一條分支隧道取代。

　　這條隧道總長3.8km，深度為地下183m至284m，隧道主體與原有隧道基本平行，在穿越哈德孫河后與原水渠連接。隧道使用一臺直徑6.8m的羅賓斯單護盾TBM掘進， 并使用混凝土管片襯砌。

　　水渠修復工程方案

　　據悉，工程中使用的掘進機將配備刀盤驅動密封系統與盾尾注漿回填系統，最高可以抵御30bar的水壓。為了在極高水壓的石灰石地層中掘進，該掘進機具備極高的推力，以及用于地層探測的鉆孔預注漿系統。水下供電的高壓潛孔鉆可以在掘進機前方60-100m處精確鉆孔，而防噴閥則可以保證在30bar的水壓下正常鉆孔。

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