車身結(jié)構(gòu)工程師這一職業(yè)對教育背景有明確要求，通常需要具備汽車類專業(yè)的本科及以上學(xué)歷，以確保基礎(chǔ)理論知識扎實(shí)在專業(yè)技能方面，工程師需要深入了解車身設(shè)計和測試標(biāo)準(zhǔn)，以及國家的相關(guān)法律和法規(guī)，這樣才能確保設(shè)計的合規(guī)性和安全性在實(shí)踐能力上，工程師需要掌握車身制造工藝，包括車身材料的成型和加工技。

主要車身結(jié)構(gòu)設(shè)計，包括最車身外形空氣動力學(xué)，人機(jī)工程學(xué)，造型，尺寸，力學(xué)，車身各個部位所能容納的空間作出合理布局 汽車車身作為汽車的四大組成部分之一，在車輛設(shè)計與制造中占重要地位，因此汽車車身結(jié)構(gòu)與設(shè)計這門課程是汽車設(shè)計與制造專業(yè)的主要專業(yè)課之一通過本門課的學(xué)習(xí)使學(xué)生了解車身的一。

汽車制造行業(yè)有10類工程師1汽車設(shè)計工程師負(fù)責(zé)汽車的整體設(shè)計造型和外觀，包括車身結(jié)構(gòu)底盤設(shè)計和內(nèi)飾設(shè)計等2汽車電子工程師專注于汽車的電子系統(tǒng)和電子控制單元ECU的設(shè)計和開發(fā)，如發(fā)動機(jī)管理系統(tǒng)車載娛樂系統(tǒng)車載通信系統(tǒng)等3汽車動力工程師研發(fā)和改進(jìn)汽車的動力系統(tǒng)，包括發(fā)動。

PCBFPC的布局技術(shù)含量較高，屬于電子工程師領(lǐng)域，但終端廠同樣有一批人專注于FPC結(jié)構(gòu)部分的形狀長度厚度等設(shè)計對于制造業(yè)而言，越靠近終端，待遇越高消費(fèi)電子和汽車行業(yè)都遵循這一規(guī)律，機(jī)械結(jié)構(gòu)類ME研發(fā)和工藝工程師的薪資可達(dá)大幾十萬乃至百萬年薪消費(fèi)電子終端大廠在招人時采取校招和社招兩種。

教育培訓(xùn) 汽車類專業(yè)本科以上學(xué)歷工作經(jīng)驗(yàn) 掌握車身設(shè)計和測試標(biāo)準(zhǔn)國家相關(guān)法律法規(guī)，掌握車身制造工藝，熟悉車身材料成型及加工工藝，精通車身制圖，了解本專業(yè)技術(shù)發(fā)展方向，要有編寫有關(guān)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的能力具有獨(dú)立設(shè)計和組織實(shí)施復(fù)雜技術(shù)工作的能力，能夠熟練運(yùn)用CATIA，精通設(shè)計文件的發(fā)布流程具有。

汽車總裝工藝工程師，汽車總布置工程師，汽車底盤工程師，汽車制動系統(tǒng)工程師，汽車零部件設(shè)計工程師，碰撞安全分析工程師，汽車模具工程師，汽車電子工程師，車身結(jié)構(gòu)工程師等。

“一帶一路”加速中國汽車品牌國際化“一帶一路”建設(shè)為中國汽車行業(yè)帶來了前所未有的歷史機(jī)遇，它既是國家發(fā)展戰(zhàn)略，更是汽車產(chǎn)業(yè)尋求產(chǎn)業(yè)升級和機(jī)制轉(zhuǎn)型的重要動力汽車工程師崗位介紹·負(fù)責(zé)汽車車身結(jié)構(gòu)及零部件的方案設(shè)計和發(fā)布，并繪制和改進(jìn)車身及零部件的工程圖·編制技術(shù)文件，提交車身及零。

1 **機(jī)械結(jié)構(gòu)工程師** 機(jī)械結(jié)構(gòu)工程師主要關(guān)注機(jī)械系統(tǒng)中的結(jié)構(gòu)設(shè)計和分析 他們負(fù)責(zé)設(shè)計和分析各種機(jī)械設(shè)備機(jī)器和系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)部分，包括機(jī)床發(fā)動機(jī)傳動系統(tǒng)車輛結(jié)構(gòu)等 他們需要熟悉材料力學(xué)結(jié)構(gòu)分析有限元分析等工程知識，并運(yùn)用這些知識來確保機(jī)械系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度剛度和穩(wěn)定性。