很多國(guó)內(nèi)建筑類、景觀類專業(yè)的學(xué)生在校期間都會(huì)拿到一個(gè)關(guān)于橋梁設(shè)計(jì)的作業(yè)，并要求有手繪、3d效果圖和模型。這兩年看到的大多學(xué)生的橋梁設(shè)計(jì)作業(yè)都實(shí)在慘不忍睹?。∮绕涫囚~骨型和方形拼接兩種，這兩種造型是有多紅還是它倆是橋梁設(shè)計(jì)作業(yè)的傳統(tǒng)保留項(xiàng)目？！

　　估計(jì)一方面原因是很多學(xué)生怕設(shè)計(jì)的造型太復(fù)雜無法順利完成三維建模和模型制作……btw選魚骨造型的同學(xué)們，我相信在做模型的時(shí)候除了“筷子”，你們還是可以找到別的材料的……其實(shí)橋梁設(shè)計(jì)這個(gè)作業(yè)設(shè)置的本身，就是想要考察學(xué)生的造型能力和設(shè)計(jì)能力，所以必須拒絕魚骨型、拒絕方形拼接、拒絕平庸，打開腦洞。舉個(gè)非常簡(jiǎn)單的例子，如果不談材料、制造工藝、可行性等方面，你覺得以下兩種作品哪種更具視覺效果？更容易引起考官注意？

　　其實(shí)橋梁作為公共建筑物的一種，最初的存在價(jià)值是源于人類生活和生產(chǎn)發(fā)展的需要，當(dāng)橋梁設(shè)計(jì)開始作為一門學(xué)科存在時(shí)，它也逐漸變成了人文科學(xué)與工程技術(shù)相結(jié)合的產(chǎn)物，并以其實(shí)用性、藝術(shù)性極大的影響呵改變?nèi)说纳瞽h(huán)境和城市形態(tài)。因此盡管在橋梁的設(shè)計(jì)上我們首先關(guān)注的是它的結(jié)構(gòu)藝術(shù)和視覺效果，但事實(shí)上，實(shí)用性、地域性、受眾需求甚至是文化的背景都應(yīng)該是考察的重點(diǎn)。

　　NEXT建筑事務(wù)所設(shè)計(jì)的Melkweg bridge橋，是兼顧視覺效果和實(shí)用功能的成功案例。Melkweg bridge橋位于荷蘭的Purnerend。

　　這座橋是“De Kanaalsprong”總體規(guī)劃設(shè)計(jì)的一部分，連接了兩岸歷史悠久的城市中心 以及城鎮(zhèn)新區(qū)。

　　這座由NEXT建筑事務(wù)所設(shè)計(jì)的橋，最大的亮點(diǎn)在于其巨大的拱門，高于水平線12米，并與Melkweg位于一條直線上，橋梁的設(shè)計(jì)被氛圍兩個(gè)層次，站在12米高的橋梁上層可以俯瞰到Purnerend的城市美景。

　　站在橋上眺望美景本身就是一件樂事，行人也可以從橋梁的分體層次上感受到Purmerend新舊中心之間的關(guān)系。自行車以及其他交通工具的使用者由100米長(zhǎng)的下層自行車橋面通過該橋。該橋面設(shè)計(jì)得如同水上的鐘擺，所以橋面坡度可以達(dá)到設(shè)計(jì)的最小值。

　　由于人行通道和自行車通道是分開的，所以Melkweg路和城市中心間的直接路線可以保留。此外，48米的拱橋依舊通行的最快通道。人行橋有85噸重，由130級(jí)臺(tái)階構(gòu)成，由一個(gè)鋼制拱門支撐。

　　此設(shè)計(jì)使通道以及其周邊保持了空間開放性。橋的各個(gè)部分完美結(jié)合，融為一體。橋體的材質(zhì)和顏色使得整座橋更加統(tǒng)一。橋的兩側(cè)按照橋體的輪廓裝有LED燈，即使在日落之時(shí)，也可確保橋的美麗景致，增加城市的藝術(shù)景觀的視覺效果和文化氛圍。

　　貝克街藝術(shù)留學(xué)專注于國(guó)際藝術(shù)創(chuàng)新教育藝術(shù)留學(xué)申請(qǐng)、藝術(shù)留學(xué)作品集輔導(dǎo)、藝術(shù)留學(xué)規(guī)劃，實(shí)現(xiàn)線上和線下聯(lián)動(dòng)教學(xué)模式，在全球范圍內(nèi)，實(shí)現(xiàn)東、西方高端藝術(shù)教育的無縫對(duì)接與融合，助力全球藝術(shù)學(xué)子實(shí)現(xiàn)頂級(jí)藝術(shù)學(xué)院深造夢(mèng)想。